Oración a la bandera

Bandera de la Patria, celeste y blanca, símbolo de la unión y la fuerza con que nuestros padres nos dieron independencia y libertad; guía de la victoria en la guerra y del trabajo y la cultura en la paz.

Vínculo sagrado e indisoluble entre las generaciones pasadas, presentes y futuras.

Juremos defenderla hasta morir antes que verla humillada.

Que flote con honor y gloria al frente de nuestras fortalezas, ejércitos y buques y en todo tiempo y lugar de la tierra donde ellos la condujeren.

Que a su sombra la Nación Argentina acreciente su grandeza por siglos y siglos y sea para todos los hombres mensajera de libertad, signo de civilización y garantía de justicia.

Autor: Joaquín V. González

La Bandera Argentina

Dos pedazos de cielo aprisionaron
a una cinta de plata sin mansilla
y, en medio, el sol lució su maravilla
y así, sol, plata y cielo la formaron.

Esa bandera fue la que en el llano
de Salta y Tucumán, ondeó la gloria
y presidió en su mástil la victoria
que coronó la frente de Belgrano.

Esa bandera fue la que adoraron
y a cuya sombra pródiga forjaron
ideales de bien, los Hombres Grandes.

Y esa misma bandera, noble y bella,
fue para San Martín como una estrella
en su atrevido paso de los Andes.

Autor: Adrián Cañas y Delgado (Peruano)

A mi Bandera

Bandera azul y blanca,
bandera de mi patria,
jirón de nuestro cielo,
te canto con fervor
y juro defenderte
con brío y con denuedo
si oscurecer osaran
las glorias de tu sol.

La escuela me ha enseñado
que en todas partes fuiste
emblema de trabajo,
de libertad y honor;
por mares y montañas
el mundo recorriste
llevando por doquiera
la luz de tu explendor.

Bandera que eres gloria
de un pueblo generoso
y de los hombres eres
un vínculo de paz;
bajo tu manto cubres
a todo aquel que anhele
honrar con sus virtudes
tu augusta majestad.

http://www.me.gov.ar/efeme/20dejunio/poeamibandera.html

NTECEDENTES HISTÓRICOS

1829 - Designación del Primer Gobernador Argentino en las Islas Malvinas
El día 10 de Junio de cada año se conmemora en la República Argentina la designación del Primer Gobernador argentino en las Islas Malvinas, en 1829. En aquel año, el Gobierno de Buenos Aires designó Gobernador del archipiélago a Luis Vernet, quien estaba trabajando en la colonización del Puerto Soledad. Es este un hito más entre los antecedentes que dan apoyo a los reclamos de la soberanía Argentina sobre las Islas Malvinas.

Parecería que los actos de soberanía en las islas se remontan solo al 2 de abril de 1982, pero nuestro país estuvo realizando acciones muy importantes antes de esa fecha, que muchos desconocen.
Cabe recordar que entre los gobiernos de la República Argentina y del Reino Unido de Gran Bretaña, se llegó a un acuerdo con el propósito de contribuir en forma positiva a solucionar la situación de las islas Malvinas. Una medida tendiente a tal finalidad fue el establecimiento de un servicio aéreo regular de transporte entre nuestro territorio y el archipiélago. Tomó a su cargo dicho servicio la Fuerza Aérea Argentina, que lo prestaba por intermedio de Líneas Aéreas del Estado (LADE). El primer vuelo regular entre Comodoro Rivadavia y Puerto Argentino fue cumplido el 12 de enero de 1972 con un avión anfibio Albatros y se continuó con dos servicios por mes. A partir de entonces las Islas Malvinas comenzaron a estar permanentemente en contacto con el resto del mundo; se trasladaban pasajeros, se efectuaban evacuaciones sanitarias y vuelos de cargas en general, en especial perecedera, correo y medicamentos. La Fuerza Aérea Argentina construyó ese mismo año, una pista provisoria de 800 metros de largo por 30 de ancho, utilizando planchas metálicas. La finalidad de esa obra era permitir que aviones Fokker F-27 (biturbohélices), pudieran aterrizar en la isla. Logrado esto, la frecuencia de esos vuelos se elevó a uno por semana. La pista de referencia fue ampliada después hasta los 1.200 metros con el agregado de planchas de aluminio. De este modo, Puerto Argentino pudo recibir aviones jet (de reacción) que cubrían la distancia que media entre las dos ciudades en 2 horas 30 minutos, vuelos realizados con los aviones Fokker F-28. Esta ampliación de la pista fue inaugurada el 10 de octubre de 1976. Se realizaron también vuelos no regulares de traslado de carga con los aviones Hércules C-130. Esta capacidad operativa, ampliada por el medio naval, permitió instalar la plantas de Gas del Estado y de combustible de Yacimiento Petrolíferos Fiscales (YPF). También se realizaron investigaciones por parte de la Sociedad Científica Argentina y hasta se designaron dos maestras para la enseñanza de la lengua castellana. Al comenzar los acontecimientos bélicos protagonizados en 1982 entre nuestro país e Inglaterra, los servicios aéreos de LADE a nuestras islas Malvinas se suspendieron.

COMPOSICIÓN POÉTICO-MUSICAL SOBRE MALVINAS
En 1939, la "Junta de Recuperación de las Malvinas", mediante un concurso, seleccionó la mejor composición poético-musical. A partir de allí, se debería cantar esta Marcha de las Malvinas, que transcribo al pié del presente, en los actos celebratorios y reclamatorios de Derechos Soberanos.

LAS MALVINAS
(José Pedroni)

Tiene las alas salpicadas de islotes
Es nuestra bella del mar.
La Patria la contempla desde la costa madre
con un dolor que no se va.

Tiene las alas llenas de lunares,
lobo roquero es su guardián.
La patria la contempla. Es un ángel sin sueño
la patria junto al mar.

Tiene el pecho de ave sobre la honda helada.
Ave caída es su igual.
El agua se levanta entre sus alas.
Quiere y no puede volar.

El pingüino la vela. La gaviota le trae
cartas de libertad.
Ella tiene sus ojos en sus canales fríos.
Ella está triste de esperar.

Como a mujer robada le quitaron el nombre:
lo arrojaron al mar.
Le dieron otro para que olvidara,
que ella no sabe pronunciar.

El viento es suyo; el horizonte es suyo.
Sola, no quiere más.
sabe que un día volverá su hombre
con la bandera y el cantar.

Cautiva está y callada.
Ella es la prisionera que no pide ni da.
Su correo de amor es el ave que emigra.
La nieve que cae es su reloj de sal.

Hasta que el barco patrio no ancle entre sus alas,
ella se llama Soledad.

COMPOSICIÓN POÉTICO-MUSICAL SOBRE LAS MALVINAS

En 1939 la "Junta de Recuperación de las Malvinas", mediante un concurso, seleccionó la mejor composición poético-musical.
LAS MALVINAS de José Pedroni.
A partir de allí se debería cantar esta, la Marcha de Malvinas, en los actos celebratorios y reclamatorios de derechos soberanos.

Letra de la Marcha "Las Malvinas" disponible aquí.

BANDERA NACIONAL

      Manuel Belgrano enarboló por primera vez la bandera nacional en la ciudad

      de Rosario el 27 de febrero de 1812, la cual fue confeccionada por doña

      María Catalina Echevarría de Vidal. En una nota, Belgrano comunicó que

      "...siendo preciso enarbolar bandera, y no teniéndola, la mandé hacer

      blanca y celeste conforme a los colores de la escarapela nacional".

      El 23 de agosto de 1812, en la torre del templo de San Nicolás, por

      primera vez en Buenos Aires se hace tremolar la bandera de la patria.

      Le tocó al Congreso de Tucumán la gloria de sancionar el decreto, que no

      fue ley, de legalizar la enseña en uso. A los nueve días de declarada la

      Independencia, se sintió la necesidad de aprobar oficialmente la bandera,

      en cuya defensa ya habían muerto muchos cientos de argentinos.

      Nacida la nueva Nación a la vida independiente, por la solemne voluntad de

      los pueblos que la componían, esa medida no podía postergarse por más

      tiempo.

      El 18 de julio de 1816, en el acta de la sesión del día, el diputado por

      Buenos Aires, Juan José Paso pidió que se fijase y se jurase la bandera

      nacional.

      Dos días después, se trató la importante ponencia y se resolvió por

      decreto que la bandera sería azul celeste y blanca y se la adoptó como

      símbolo patrio.

      Para glorificar la bandera como corresponde, el 8 de junio de 1938, el

      Congreso sancionó una ley que fija como Día de la Bandera y lo declara

      feriado, el 20 de junio, aniversario de la muerte de su creador, Manuel

      Belgrano.

      PROCLAMA DEL GENERAL MANUEL BELGRANO

      Soldados de la Patria:

      En este punto hemos tenido la gloria de vestir la escarapela nacional que

      ha designado nuestro excelentísimo gobierno: en aquel, la Batería de la

      Independencia; nuestras armas aumentarán las suyas; juremos vencer a

      nuestros enemigos, interiores y exteriores, y la América del Sud será el

      templo de la Independencia, de la unión y de la libertad.

      En fé de que así lo jurais decid conmigo ..... Viva la Patria.

      Concluido

      Señor Capitán y Tropa destinada por primera vez a la Batería de la

      Independencia: id, posesionaos de ella y cumplid el juramento que acabáis

      de hacer.

      En Jujuy (al ser bendecida por primera vez la bandera argentina al frente

      del ejército, el 25 de mayo de 1812) Manuel Belgrano, General en jefe, al

      ejército de su mando -Soldados, hijos digno de la Patria, camaradas míos:

      dos años ha que por primera vez resonó en estas regiones el eco de la

      libertad, y él continuó propagándose hasta por las cavernas más recónditas

      de los Andes; pues que no es obra de los hombres, sino de Dios

      Omnipotente, que permitió a los americanos que se presentase la ocasión de

      entrar al goce de nuestros derechos: el 25 de Mayo será para siempre

      memorable en los anales de nuestra historia, y vosotros tendréis un motivo

      más recordarlo, cuando en él, por primera vez veis la Bandera Nacional en

      mis manos, que ya os distingue de las demás naciones del globo, sin

      embargo, de los esfuerzos que han hecho los enemigos de la sagrada causa

      que defendemos para echarnos cadenas aún más pesadas que las que

      cargabais. Pero esta gloria debemos sostenerla de un modo digno, con la

      unión, la constancia y el exacto cumplimiento de nuestras obligaciones

      hacia Dios, hacia nuestros hermanos, hacia nosotros mismo; a fin de que

      haya de tener a la vista para conservarla libre de enemigos y en el lleno

      de su felicidad. Mi corazón rebosa de alegría al observar en vuestros

      semblantes que estáis adornados de tan generosos y nobles sentimientos, y

      que yo no soy más que un jefe a quien vosotros impulsáis con vuestros

      hechos, con vuestro ardor, con vuestro patriotismo. Sí; os seguiré

      imitando vuestras acciones y todo el entusiasmo de que sólo son capaces

      los hombres libres para sacar a sus hermanos de la opresión.

      Ea, pues, soldados de la patria: no olvidéis jamás que nuestra obra es de

      Dios; que El nos ha concedido esta Bandera, que nos manda la sostengamos,

      y que no hay una sola cosa que no nos empeñe a mantenerla con el honor y

      decoro que le corresponde. Nuestros padres, nuestros hermanos, nuestros

      hijos, y nuestros conciudadanos, todos, todos, fijan en vosotros la vista

      y deciden que a vosotros es a quienes corresponderá todo su reconocimiento

      si continuáis en el camino de la gloria que os habéis abierto. Jurad

      conmigo ejecutarlo así, y en prueba de ello repetid: ¡Viva la Patria!

      Manuel Belgrano

      Jujuy, 25 de Mayo de 1812

      Copia textual - "Símbolos de la Nación Argentina" - Ministerio del

      Interior - 1968

                                  http://bib0.unsl.edu.ar/baea/dia_bandera.htm

La ciudad de Rosario es conocida como "Rosario Cuna de la Bandera", ya que fue

en este sitio, sobre las barrancas del río Paraná, donde Manuel Belgrano izó por

primera vez la bandera nacional. Desde fines del siglo XIX se comenzó a

proyectar la construcción de un monumento que rindiera homenaje a Belgrano por

darle a la incipiente nación una bandera. El 20 de Junio de 1957 fue inaugurado

con un marco multitudinario el Monumento Nacional a la Bandera, obra del

arquitecto e ingeniero Angel Guido. Ocupa una superficie de 10.000 m² y contiene

tres partes principales: La torre Central; el Propileo Triunfal de la Patria y

Galería de Honor de las Banderas de América y la Escalinata Cívica Monumental

que une ambos cuerpos arquitectónicos.

10 de junio de 1957, por el Decreto 4901, se establece el 20 de junio de 1957

como fecha oficial de la inauguración del Monumento a la Bandera Nacional, en

Rosario

http://www.me.gov.ar/efeme/20dejunio/monumento.html

Marchas, canciones y poemas

Mi Bandera

Marcha

Aquí está la bandera idolatrada,

la enseña que Belgrano nos legó,

cuando triste la Patria esclavizada

con valor sus vínculos rompió.

Aquí está la bandera esplendorosa

que al mundo con sus triunfos admiró,

cuando altiva en la lucha y victoriosa

la cima de los Andes escaló.

Aquí está la bandera que un día

en la batalla tremoló triunfal

y, llena de orgullo y bizarría,

a San Lorenzo se dirigió inmortal.

Aquí está, como el cielo refulgente,

ostentando sublime majestad,

después de haber cruzado el Continente,

exclamando a su paso: ¡Libertad!

¡Libertad! ¡Libertad!

La Bandera

Marcha

Gloriosa enseña de la Patria mía,

el Paraná en sus brisas te envolvió

y en su ribera tremolaste el día

en que Belgrano al mundo te mostró.

Jamás vencida, siempre como el iris,

tras las borrascas tu color surgió

y el grito heroico de la ardiente gloria

donde flameaste por doquiera vibró.

Viva eterno el nombre del héroe

que formara tan bello color.

Viva libre la enseña de Mayo,

¡Gloria! ¡Viva! su ilustre creador.

Gloriosa enseña de la Patria mía,

el Paraná en sus brisas te envolvió

y en su ribera tremolaste el día

en que Belgrano al mundo te mostró.

Jamás vencida, siempre como el iris,

tras las borrascas tu color surgió

y el grito heroico de la ardiente gloria

donde flameaste por doquiera vibró.

Sol de las batallas

en que las glorias de la Patria viera,

luz inmaculada

entre los pliegues de la azul bandera.

Nunca tus fulgores

empañe el velo de la ciega suerte

y antes que humillada

sobre tu vida ciérnase la muerte.

Letra: G.J. García

http://www.me.gov.ar/efeme/20dejunio/poemibandera.html

Epopeya de gran importancia histórica y geopolítica protagonizada por Argentinos que con picos, palas, trabajo, esfuerzo y coraje abrieron un surco de tierra en el desierto blanco para permitir operar aviones de gran porte con tren de aterrizaje convencional es decir con sus ruedas. Así fue como los integrantes de la Patrulla Soberanía rompieron el aislamiento con el Continente Antártico. Ahora se pueden realizar vuelos transpolares, la Antártida es un pedazo mas de la patria, allí viven familias, nacen Argentinos y se continua esta obra con el mismo espíritu de trabajo y sacrificio que pusieron esos antárticos. 

Antecedentes (english)

Las primeras exploraciones aéreas que realizó la Fuerza Aérea Argentina se remontan al año 1951 cuando el Vicecomodoro Gustavo Argentino Marambiosobrevoló con el avión Avro Lincoln, matrícula LV-ZEI, denominado "Cruz del Sud", la bahía Margaritaen el Sector Noroeste de la península Antártica.

El broche de oro de estos bombarderos pesados en la zona antártica fue el vuelo efectuado el día 28-OCT-1965 con el avión B-022, que con una experimentada tripulación al mando del entonces Primer Teniente Jorge Martínez, que con motivo de realizar la "Operación Socorro", efectuó un importante raid de casi 22 horas sin escalas, en apoyo de la aeronave Douglas C-47, matrícula TA-05, que operaba en la Expedición al Polo Sur.

En el año 1952, el Vicecomodoro Marambio, siendo Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Tareas Antárticas (FATA), sobrevoló y estudió los posibles lugares de aterrizaje en el Sector Antártico Argentino.

La isla Vicecomodoro Marambio en antiguas cartas antárticas es señalada con el nombre de Seymour, en honor de un marino inglés que frecuentó la zona a fines del Siglo XIX. El nombre actual surge del homenaje que se le dio al Vicecomodoro Gustavo Argentino Marambio, con motivo de su fallecimiento en un trágico accidente aéreo en la localidad de Mugueta, Santa Fe, el 12-NOV-1953. Marambio había nacido en Río Cuarto, Córdoba el 21-SEP-1918.

En la década del '60 la Fuerza Aérea Argentina se empeño en localizar una zona apta para habilitar una pista de aterrizaje destinada a la operación regular y continua de aeronaves de gran porte con su tren de aterrizaje convencional (ruedas).

El 25-NOV-1968 un helicóptero Bell UH-1H matrícula H-11 de la Fuerza Aérea Argentina que partió del rompehielos General San Martín (Q4), tripulado por el Primer Teniente Enrique Pessana y el Teniente Ricardo Ciaschini, se posó sobre la meseta de la isla Vicecomodoro Marambio, llevando a bordo al Jefe del Grupo Aéreo de Tareas Antárticas (GATA), Vicecomodoro Mario Luis Olezza, al vaqueano de la zona, Teniente Julio Alberto Domínguez y al Ayudante Geólogo y Mecánico de Suelo, Héctor Luis Ponte, quién junto al geoglaciólogo, Dr. René Edgard Dalinger recogieron muestras de terreno, efectuaron mediciones y observaciones de la zona, con cierto desconcierto al principio para luego entusiasmarse al final de la expedición, lo cual quedó reflejado en el informe producido por el Dr. Dalinger.

Embarcados en el rompehielos llegaba a la zona la Dotación 1968/69 que con posteridad conformó la Patrulla Soberanía, fundadora de la Base Marambio, quienes fueron destinados a la Estación Aeronaval Petrel y a la Base Aérea Teniente Matienzo que se encontraba en emergencia.

En el mes de ABR-1969 se efectuó un relevamiento aerofotográfico con un avión deHavilland-Canada DHC-6 Twin Otter, que en un vuelo desde el continente americano, dónde despegó con ruedas y anevizó en la Antártida con esquíes.

Cumplida esta misión, regresaron además de los cuatro tripulantes, uno de los integrantes de la dotación de la Base Aérea Teniente Matienzo quien fue evacuado debido a una importante dolencia física.

Se efectuaron también reconocimientos del terreno desde un avión Lockheed C-130 Hercules que sobrevolaba la antártida al igual que los vuelos efectuados desde el avión deHavilland-Canada DHC-2 Beaver, que operaba desde la Base Aérea Teniente Matienzo.

De los múltiples estudios realizados se llegó a la conclusión de que podría materializarse el proyecto de construcción de una pista de aterrizaje sobre la meseta que coronaba la isla.

Decir que el 29-OCT-1969 se cumple un aniversario de la fundación de la Base Aérea Vicecomodoro Marambio, de la Antártida Argentina parece un hecho intrascendente y cotidiano, pero no lo es.

La fundación de la misma, coincide con la inauguración de la primer pista de aterrizaje de tierra del sexto continente, constituyendo un hecho histórico de gran relevancia ya que permitió romper el aislamiento con esta porción del mundo donde antes solo se podía llegar en verano, por vía marítima y cuando el estado de los hielos así lo permitía.

Indudablemente, estas características operativas tienen un valor extraordinario ya con las mismas se inició una nueva era en el casquete polar antártico, contando con una dinámica distinta en las tareas que realizadas. Con esta capacidad funcional se pudo superar el antiguo aislamiento que existía, pudiendo trasladar personal, apoyo logístico, de emergencias y evacuaciones, contar con alternativas de vuelo y dar apoyo a la búsqueda y salvamento, debido a que se puede desplazar en pocas horas los medios aéreos necesarios ante cualquier eventualidad sin tener que esperar los dias-meses que demandaba una navegación al lugar además de las condiciones favorables de los hielos que así lo permitan (solo en épocas estivales).

El hecho de decir que la pista es de tierra asombra, porque todos conocemos a la Antártida como un gigantesco manto blanco de hielos y nieve eternas. Esta afirmación tiene sus fundamentos. La isla Vicecomodoro Marambio emergió del mar en épocas muy remotas y su meseta que se eleva 198m sobre el nivel del mar, tiene una superficie semiplana, conformada por barro de tierra arcillosa congelada y de rocas de distintos tamaños, diseminadas en todas su extensión.

Estas características singulares permiten que la meseta sea barrida continuamente por fuertes vientos antárticos que evitan la acumulación de nieve.

¡Honor a nuestros hombres!

El Rincón de la Patria

AGRADECIMIENTO E INFORMACIÓN

Recientemente envié un mensaje relacionado con el día 25 de Mayo, dónde recordaba con todos mis sentimientos, momentos que he pasado en esa conmemoración patriótica, el cual fue publicado parcialmente en el Diario Clarín de ese día y difundido en distintas emisoras radiales y otros medios.
En respuesta al mismo, he recibido miles de mensajes con textos que me han llenado de emoción, con recuerdos y nostalgias muy profundas, que sólo parten de los más íntimos sentimientos.
Entre esos mensajes, hay uno que sintetiza el sentimiento de la mayoría; lo envió la profesora María Antonia LUCERO, donde dice: "Somos muchos los que compartimos la necesidad de alimentar el amor a la Patria" y le puedo asegurar que esa expresión es una gran verdad.
Lamentablemente no voy a poder contestar todos los mensajes que he recibido, eso sí, no voy a dejar de leerlos detenidamente, y por tal motivo le pido disculpas y no crea que su sentimiento queda dentro de una PC; los he impreso uno por uno y forman parte de los grandes recuerdos.
Por favor, si en alguno de estos mensajes hay algún requerimiento, le pido que lo reenvíe sintéticamente a temasurgentes@marambio.aq así no dejo de contestarlo.

Saluda atentamente,

Dr. Juan Carlos LUJAN
Suboficial Mayor (R) FAA (VGM-EDB)
Presidente Fundación Marambio
Entidad Extenta Sin Fines de Lucro
CUIT 30-70951448-9
Paraná 6656 - Carapachay - CP.1605
Buenos Aires - Argentina
lujan@marambio.aq
www.marambio.aq
Tel. +54(11)4766-3086

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A continuación vamos a presentar algunos temas en forma breve, ya que al pie de cada resumen hay un hipervínculo (enlace) al tema en cuestión en nuestras páginas.

ÍNDICE

1. Día de la Confraternidad Antártica (21 de Junio).
2. Exposición Antártica en apoyo a la educación, con motivo de celebrarse el Día de la Confraternidad Antártica.
3. Homenaje al Vicecomodoro Mario Luis OLEZZA en el aniversario de su paso a la inmortalidad (3 de Junio de 1977).
4. 26º Aniversario del Primer Vuelo en sentido Transpolar de Aerolíneas Argentinas (7 de Junio de 1980).
5. Día de la Reafirmación de los Derechos Argentinos sobre las Islas Malvinas, Islas del Atlántico Sur y Sector Antártico (10 de Junio).
6. Mapa Político de la República Argentina desde La Quiaca hasta el Polo Sur.
   El verdadero mapa de la República Argentina.
7. Día del Padre el 24 de Agosto - El Proyecto de Ley que había presentado la Cámara de Diputados dejó de existir.
8. Día de la Bandera (20 de Junio).
9. Perfecta Sincronización de un Rescate Aéreo en la Antártida (30 de Junio de 1970).
10. Día del Libro (15 de Junio).
    
    

21 de Junio DÍA DE LA CONFRATERNIDAD ANTÁRTICA Día más corto del año y comienzo del invierno en el hemisferio sur.

Desde el 22 de febrero de 1904 flamea la Bandera Argentina en la actual Base Orcadas del Sector Antártico Argentino y se cumplieron más de 102 años de permanencia ininterrumpida de los argentinos en la Antártida; acontecimiento de trascendencia Nacional, Histórica y Geopolítica que muchos lo ignoran o no lo recuerdan.
Durante más de cien años los argentinos estamos en la Antártida, de los cuales los primeros cuarenta fuimos los únicos ocupantes permanentes, hecho que constituye uno de los mejores avales de nuestros títulos de soberanía en la zona.
Si la mayoría de los argentinos no lo recuerdan o lo desconocen no es por ignorancia.
Esto se debe a que las escuelas permanecen en receso escolar para esa fecha y por ese motivo no ocurre como con otras conmemoraciones patrióticas que son recordadas en las aulas y en el transcurso de nuestra vida, porque están en el Calendario Escolar y los niños lo que aprenden en la escuela, difícilmente se lo olviden y queda grabado en su subconsciente y en sus sentimientos.
Como paliativo a esta situación, algunas provincias del país, como la de Buenos Aires, han incluido en el Calendario Escolar el 21 de Junio, Día de la Confraternidad Antártica fijándose como objetivo "promover la difusión y toma de conciencia con respecto a la importancia de la presencia de nuestro país sobre el territorio antártico".
Solicitamos a nuestras autoridades en todos los niveles, al igual que a los medios de información que le den a esta conmemoración la trascendencia e importancia que tiene y se merece; que se conmemore en todas las provincias argentinas o que nuestros legisladores aprueben una Ley dónde se le dé a esta fecha un carácter nacional porque "no se defiende lo que no se ama y no se ama lo que no se conoce" y a la Antártida Argentina hay que amarla, porque es un pedazo más de nuestra Patria.

Si desea ampliar esta información sobre el Día de la Confraternidad Antártica haga clic AQUÍ.
 

EXPOSICIÓN ANTÁRTICA durante el mes de Junio en apoyo a la educación, con motivo de celebrarse el Día de la Confraternidad Antártica

Con motivo de celebrarse el próximo miércoles 21 de Junio el Día de la Confraternidad Antártica y como apoyo a los docentes y alumnos, se habilitará durante el mes de Junio una Exposición Antártica en Cerrito 4092 de la localidad de Villa Adelina, provincia de Buenos Aires de lunes a sábado de 9 a 12 y de 14 a 18 horas, con entrada libre y gratuita.
Se expondrá material educativo relacionado con la flora, fauna, geografía, historia y temas en general sobre la Antártida, como así también lo relacionado con la fundación de la Base Marambio de la Antártida Argentina y el accionar de la Patrulla Soberanía, con el fin de "promover la difusión y toma de conciencia con respecto a la importancia de la presencia de nuestro país sobre el territorio antártico", como lo estipula el Calendario Escolar.
Es de gran importancia para historiadores, profesores, maestros, alumnos y público en general, donde se presentan ilustraciones sobre temas y acontecimientos que están incluidos en el Calendario Escolar.

Se sugiere a las autoridades de los establecimientos educativos o docentes que deseen visitar la muestra con sus alumnos, que coordinen previamente la visita; para ello deberán comunicarse al teléfono 4766-3086 o por correo electrónico con info@marambio.aq.

Homenaje al Vicecomodoro Mario Luis OLEZZA en el aniversario de su paso a la inmortalidad (3 de Junio de 1977)

El extinto Vicecomodoro Mario Luis OLEZZA demostró su valentía, esfuerzo y sacrificio cuando en varias oportunidades, en lugares inhóspitos de nuestra Patria, se brindó por entero sin medir riesgos para conseguir objetivos de trascendencia nacional, histórica y geopolítica.
Entre otras hazañas, operó sobre el glaciar Upsala; comandó el primer vuelo transpolar aterrizando en el Polo Sur y fue Jefe del Grupo Aéreo de Tareas Antárticas cuando en la isla Vicecomodoro Marambio se construyó la primer pista de aterrizaje de tierra en el Desierto Blanco, que rompió el aislamiento con el continente antártico.
Seguro que todos recordamos su voz, que nos hizo vivir sus aventuras, haciéndonos volar y sentir ese frío antártico con sus sutiles palabras y poesías.
Fue un caballero del aire, defensor del espacio aéreo antártico argentino, precursor y artífice del vuelo transpolar.

Más información y fotografías al respecto se encuentran disponibles haciendo clic AQUÍ.

26º Aniversario del PRIMER VUELO EN SENTIDO TRANSPOLAR de Aerolíneas Argentinas (7 de Junio de 1980)

El Boeing 747-200, matrícula LV-MLR cumplió por primera vez la travesía transantártica, uniendo Buenos Aires con Auckland (Nueva Zelanda), efectuando una escala en Río Gallegos.

Nómina de la tripulación y fotografías AQUÍ.

10 de Junio DÍA DE LA REAFIRMACIÓN DE LOS DERECHOS ARGENTINOS SOBRE LAS ISLAS MALVINAS, ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR Y SECTOR ANTÁRTICO

ANTECEDENTES HISTÓRICOS

El 10 de Junio de cada año se conmemora en la República Argentina la designación del Primer Gobernador Argentino en las Islas Malvinas, en 1829.
En aquel año, el gobierno de Buenos Aires designó como Gobernador del archipiélago a Luis VERNET, quién estaba trabajando en la colonización del Puerto Soledad.
Este es un hito más entre los antecedentes que dan apoyo a los reclamos de soberanía argentina sobre las Islas Malvinas.
Pareciera que los actos de soberanía en las islas se remontan solamente al 2 de abril de 1982, pero nuestro país estuvo realizando acciones muy importantes antes de esa fecha, pero muchos las desconocen.

Detalles de estas acciones AQUÍ.

COMPOSICIÓN POÉTICO-MUSICAL SOBRE LAS MALVINAS
En 1939 la "Junta de Recuperación de las Malvinas", mediante un concurso, seleccionó la mejor composición poético-musical.
LAS MALVINAS de José Pedroni.
A partir de allí se debería cantar esta, la Marcha de Malvinas, en los actos celebratorios y reclamatorios de derechos soberanos.

Letra de la Marcha "Las Malvinas" disponible AQUÍ.

MAPA POLÍTICO DE LA REPÚBLICA ARGENTINA desde La Quiaca hasta el Polo Sur. El verdadero mapa de la Argentina y no el que utilizamos normalmente.

La concejal del HCD de Vicente López, Dra. Marta Isabel GUARDO presentó un Proyecto de Resolución que fue aprobado en la sesión del día 6 de Abril de 2006, recomendando la colocación en las escuelas y centros culturales del partido, del mapa del Instituto Geográfico Militar en él que se indica la dimensión real de la Antártida con respecto al territorio continental.
La señora concejal hace referencia al Mapa Político de la República Argentina (proyección Lambert) en papel que es un nuevo mapa que está a la venta en el Instituto Geográfico Militar, a escala 1:5.000.000, donde se puede captar la verdadera amplitud de nuestra geografía, desde La Quiaca hasta el Polo Sur.
Sus medidas son de 0,96x1,65m y su precio es de $15, pudiéndose adquirirlo ingresando en la página http://www.geoargentina.com.ar.
Solicitamos a nuestras autoridades, en todos los niveles, al igual que a los medios de información, se le de a esta propuesta la importancia que tiene y se merece; presentando y aprobando resoluciones como lo hizo la Concejal GUARDO y el Honorable Consejo Deliberante de Vicente López.
Nuestra Antártida Argentina no es el mapita que estamos acostumbrados a ver a la derecha del Mapa de la República Argentina en otra escala, sino que es algo mucho más importante, al punto tal que si trazáramos una línea imaginaria desde La Quiaca hasta el Polo Sur, la mitad de esta línea se encuentra en la ciudad de Ushuaia, la más austral del mundo.

El Proyecto de Resolución, sus fundamentos y fotografías del mapa se encuentran disponibles AQUÍ.

24 DE AGOSTO - DÍA DEL PADRE Dejó de existir el Proyecto de Ley que aprobó la Cámara de Diputados.

El proyecto legislativo que había sido aprobado por la Cámara de Diputados YA NO EXISTE MÁS, debido a que caducó su tratamiento en la Cámara de Senadores.
Este proyecto apuntaba a rendir homenaje al General José de San Martín, en lugar del 3er Domingo de Junio, fecha copiada de la conmemoración del día del padre norteamericano.
El Proyecto de Ley fue aprobado por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación en Diciembre de 2004 (Orden del Día 1798 del 26-NOV-2004) según Expediente 152/04 de la HCDN.
La Comisión de Legislación General de la Honorable Cámara de Senadores de la Nación emitió dictamen en Septiembre de 2005 (Orden del Día 1132/05) presentando un Proyecto de Ley, incluyendo como "Día del Padre" el 24 de Agosto y por tal motivo, en los establecimiento educativos se debería conmemorar cada año y sería destinatario de este homenaje el General José de San Martín, por su condición de padre ejemplar y por sus cualidades, virtudes y valores que lo distinguieron en su vida; pero se modificó el proyecto aprobado por la HCDN agregándose: "que se conmemorará el 3er. Domingo de Agosto".
El Proyecto de Ley se encontraba incluido en la nómina de proyectos para su tratamiento en la Cámara de Senadores, para la última sesión del año 2005, pero por razones que se desconocen o posiblemente por falta de tiempo para atender a todos los proyectos que se encontraban pendientes de tratamiento, el mismo no fue tratado.
Esto trajo aparejado el cese del mismo, es decir, ya no existe; cayó por el suelo el trabajo realizado por instituciones tradicionalistas desde hace varios años, pero lo que apena es que NO FUE TRATADO en la Cámara de Senadores. No se perdió esta oportunidad por la decisión de nuestros senadores, sino que por demoras burocráticas en su tramitación, que podrían ser motivadas por intereses económicos en juego.
Para que sea tratado durante el año en curso por el Senado, sería necesario representar este proyecto por parte de algún senador que así lo solicite, caso contrario, continuaríamos conmemorando el Día del Padre como hasta ahora, el 3er. Domingo de Junio, que es el día que se conmemora en los Estados Unidos.

Para interpretar mejor este sentimiento es conveniente tomar conocimiento de los antecedentes que motivaron la presentación de este proyecto. Estos se encuentran en la página http://www.diadelpadre.org.

20 de Junio DÍA DE LA BANDERA

En 1938 el Congreso de la Nación, por Ley Nacional Nº 12.361 estableció el día 20 de Junio (por ser el aniversario del fallecimiento del General Manuel Belgrano el 20 de Junio de 1820) como "Día de la Bandera".
Para mayor información sobre el Día de la Bandera, ingrese a la página del Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología de la Nación Argentina en http://www.me.gov.ar/efeme/20dejunio/index.html.

MONUMENTO NACIONAL A LA BANDERA
En 1957 se inaugura en Rosario el notable Monumento a la Bandera.
La ciudad de Rosario es conocida como "Rosario, Cuna de la Bandera" ya que fue en este sitio, sobre las barrancas del río Paraná donde Manuel Belgrano izó por primera vez la bandera nacional.
Desde fines del Siglo XIX se comenzó a proyectar la construcción de un monumento que rindiera homenaje a Belgrano por darle a la incipiente nación una bandera.
El 20 de Junio de 1957 fue inaugurado con un marco multitudinario el Monumento Nacional a la Bandera, obra del arquitecto e ingeniero Ángel GUIDO.
Ocupa una superficie de 10.000m² y contiene tres partes principales: la Torre Central, el Periplo Triunfal de la Patria, la Galería de Honor de las Banderas de América y la Escalinata Cívica Monumental que une ambos cuerpos arquitectónicos.
El 10 de Junio de 1957, por Decreto 4901 se establece al 20 de Junio de 1957 como fecha oficial de la inauguración del Monumento Nacional a la Bandera en Rosario.

Para mayor información sobre el Monumento Nacional a la Bandera ingrese en
http://www.unr.edu.ar/rosario/monuban.htm.

Perfecta sincronización de un rescate. Traslado a la Antártida de dos helicópteros en un avión Hércules C-130 realizado entre los días 30-JUN y 01-JUL de 1970.

El operativo fue la evacuación y relevo del Jefe de la Estación Científica Almirante Brown, quién presentaba un estado de salud delicado.
Quedó demostrado el alto grado de eficiencia que posee la Fuerza Aérea en tareas de este tipo, por la notable sincronización del difícil operativo, cumpliéndose todos los pasos a la perfección, sin que se notara una sola alteración en los planes previstos.
Un avión Hércules C-130 transportó a dos helicópteros Hughes 500 OH-6A hasta la Base Marambio, partiendo estos hacia la Estación Científica Almirante Brown, en la que aterrizaron a las 14:40 horas, previa escala en la Base Aérea Teniente Matienzo.
El regreso se produjo a las 15:08. El día 1 de Julio a las 13:47 el avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea partía de la Base Marambio hacia Río Gallegos con el enfermo, los dos helicópteros, sus tripulaciones y el personal de mantenimiento utilizados en la operación, aterrizando en la ciudad sureña sin ninguna novedad.

Así quedó concretada con pleno éxito esta compleja operación, cuyos detalles, nóminas de tripulaciones y fotografías las encontrará AQUÍ.

15 de Junio DÍA DEL LIBRO

Esta celebración comenzó en Argentina el 15 de Junio de 1908 como "Fiesta del Libro".
Ese día se entregaron los premios de un concurso literario organizado por el Consejo Nacional de Mujeres.
En 1924, el Decreto Nº 1038 del Gobierno Nacional declaró como oficial la "Fiesta del Libro".
El 11 de Junio de 1941, una Resolución Ministerial propuso llamar a la conmemoración "Día del Libro" para la misma fecha; expresión que se mantiene actualmente.

Para mayor información ingrese a la página del Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología de la Nación Argentina en http://www.me.gov.ar/efeme/15dejunio/index.html o haga clic

Más información en:

http://www.marambio.aq/index1.htm

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